温州无罪辩护：交通肇事罪的无罪辩护要点

在交通事故类案件中，交通警察部门出具的《交通事故认定书》作为书证，具有十分重要的地位，它既是法院在民事赔偿裁判中的重要依据，也是交通肇事罪定罪的关键性证据。因此，以交通事故认定书为核心，以构罪要素为补充是通常拟无罪辩护的原则。

（一）关于车辆的判断

车辆包括机动车和非机动车。机动车是指以动力装置驱动或牵引，上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车、挂车等。非机动车是指以人力或者畜力为驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车等交通工具。根据《机动车运行安全技术条件》规定，无论采取何种驱动方式，只要其技术参数列明的最高设计车速超过20km/h的，可以认定为轻便摩托车；最高设计车速超过50km/h的，可以认定为摩托车。但对于超标电动车被认定为机动车后，能否再据此认定为无机动车驾驶证，实践有争议，以后将详细讨论。

（二）关于道路的判断

何为交通肇事罪中的“道路”，是判断是否适用交通肇事罪的重要因素之一，也是交警部门是否出具“交通事故认定书”或“非道路交通事故认定书”（或事故证明）的判断依据。

根据《道路交通安全法》第119条规定，本法所称“道路”是指是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。所谓“公路”，根据《公路法》第6条规定，公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。公路在修建并检验合格后，需要移交交通警察管理部门纳入管理，否则视为没有投入使用的非道路交通安全法意义上的道路。所谓“城市道路”是指城市范围内具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施，主要是供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。所谓“虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方”属于法律上的拟制“道路”，具体判断标准有二：一是单位管辖范围内；二是允许社会车辆通行。核心在于“允许社会车辆通行”的理解，即任何车辆均有权利通行的广场、公共停车场、大学城、大型贸易市场等，包括免费的或收取较小金额通行费的场所。

（三）关于碰撞的理解

碰撞是物理学上的一种现象，即两个作相对运动的物体，接触并迅速改变其运动状态的现象。交通肇事中表现为车辆与车辆、车辆与行人之间的物理接触，并根据碰撞的部位、作用力等分析交通参与人的过错程度，此为典型的交通肇事。另外，交通运行当中，非直接接触的交通事故在特定交通下也可认定为交通肇事，比如，机动车在行驶当中右侧强行超车，导致与右侧非机动车安全距离极短，以致非机动车在紧急避让时撞向路边的石墩而死亡。此时，对于非接触式的交通事故依然可以认定为交通肇事罪。

（四）关于车辆运行的判断

车辆包括机动车和非机动车。运行是指正在使用的整个动态过程。成立交通事故要求车辆在道路上正在从事交通运输，即已经纳入到道路交通运输空间的一切车辆，包括行驶中的车辆和临时道路旁停放的车辆，也包括公路养护等道路专项作业车辆。

（五）关于因果关系的判断

根据《道路交通安全法》第76条和《道路交通安全法实施条例》第91条，公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。即交通参与人行为与事故结果之间的因果关系是划分事故责任的核心环节。而交通事故认定书的属性属于对事故发生事实和成因的技术评定，虽有证据性质，但非民法和刑法意义上的法律因果关系判断，因此，在具体承担法律责任时，仍需根据责任类型具体断定。比如民事赔偿责任，即便事故责任无法划分，也不会影响民事赔偿责任的承担，仍可依据侵权责任法相关规定划分民事责任。比如刑事责任，仍需要根据交通肇事罪的犯罪构成要件具体判断，在因果关系上要求具有刑法意义上的因果关系，即严格意义和实质意义上因果关系，要求行为人的违章行为和作用力必须和事故结果之间具有绝对的因果关系，且过错程度达到定罪标准。